Honda rincon jako sekaisin?

[sami_hifi]

Kovasti saman näköinen tuo kiristin ku 600 cbr f4i ssä, mut ei se kyllä kestä siinäkään

[sf-atv]

Samanlainen toimintaperiaate kuin CBR:ssä. 1-sylinterisessä kestää vain huonommin kun kone potkii takaisin sammutettaessa.

[markuuusss]

Niin Bj Andy, kun mainitsit tosta vapautin lirpakeesta. Niin vedetäänkö se jotenki pois että toi kiristäjä vapautuu? Pitääkö niinku ruuvit pistää alulle ja sitte vetää se poijes vai mitä ku en oikee tajunnu

[sf-atv]

Sitä ei saa vapauttaa ennen kuin kiinnitysruuvit on kiristetty. Jos vapauttaa liian aikaisin ja kiristää ruuveja voi se hajota.

[Bj Andy]

Joo. Eli ensin kiristäjä paikoilleen ja sitten lirpake pois. Jos sen onnistuu mäheltämään niinkuin itse, niin pienellä meisselillä sen saa ruuvattua takaisin siitä pääty pultin reijästä ja kiristäjä pysyy sisällä peukalon ja etusormen välissä niin että sen lirpakkeen saa takaisin...

Se lienee tilauskamaa mutta mielenrauha on kyllä hintansa väärti...

Venatkin säädin samalla ja niissä oli kaikissa reilusti välystä.

[sf-atv]

Tai jos lirpake on hukassa voi meisselillä pitää hommaa kasassa samalla ruuveja kiristäen.

[markuuusss]

Siis kun kiristin kiinni niin aukastaan päätypultti ja sieltä jotain vai?

[Bj Andy]

Sitä päätypulttia ei ole siinä uudessa kiristäjässä vaan sen paikalla on semmonen hento peltinen lirpake joka pitää sitä säädintä sisässä.

En tiijä onko kuvitelmaa mutta tänään oli ensimmäinen pakkaskäynnistys rempan jälkeen ja mieleni tekisi väittää että lähti paremmin tulille ja jäi nopeammin käymään tyhjäkäyntiä. Voi tosin myös johtua vaihdetusta tulpastakin. Mutta paremmalta se selkeesti tuntui.

[Rinkonimiäs]

Terve! Minä kans oon takunnu noitten kiristimien kans! Ja nyt otin kannen pois.. Kiristimen puoleinen laahain vähä kulunu (pieni ura näkyy laaharis) . Kannattaisko vaihtaa laahari?? On vaan aika kova homma purkaa tästä eteenpäin?? Ja toi laaharihan on yhdellä ruuvilla kii muuntimen takana.. Mulla on nyt 2 kiristintä menny vuoden sisällä.. Ja kones on 650h / 7200km ajettu.. Hyvän näköiset paikat muuten kyllä oli! Ja onko tuos laaharis uutena ura keskellä vai onko sileä?? Ja noi rinconin jakomerkit on aika syvältä! "noin kohdillaan merkit" Onko se kuinka kova homma tuo etuperän siirtäminen yms. ennenku saa ton laaharin pois?? Tietää vaan että montako koria tarvii hermojuomaa talliin varata

[markuuusss]

Nyt sain vihdoinki vaihdettua ton kiristimen Annoin olla päivän öljyssä eka kiristimen, mutta ku koitin tota vanhaa puristaa nii ei käsin ainakaa saanu puristettua niinku andyllä...

[sf-atv]

Ei se risakaan välttämättä sormin mene kasaan mutta koitapa tökkiä sitä vaikka ruuvipenkkiä vasten niin voi jo antautua.

[markuuusss]

Pitääpäs koittaa, oli kyllä mukava laittaa mönkkäri käyntiin ilman kolinoita Toivottavasti vain tuo tiivisteliima kestää tuolla kun sitä tiivistettä ei tosiaan saanut irti vanhasta kiristäjästä. Se tiivisteliima oli jotain copper nimistä ihan tuubikamaa ja samanmoista aika lailla ku gasketti.

[markuuusss]

Mitenkäs toi hondan venttiilien säätö tapahtuu? Mitä pitää purkia edestä että pääsee niihin käsiksi, ja mistä näkee ajoitusmerkit. Pistetäänkö niihin imu 0,15 ja pako 0,33 niinku ohjekirjassa lukee vai onko jotku muut "paremmat" välykset?

[Bj Andy]

No tankista lähtien kaikki mitä kattilan päällä on. En tiiä miten tuossa virallisesti säätöpaikka etitään mutta mie katoin sen ihan niin että puristus tahilla etin yläkuolokohdan ihan tulpan reijästä ruuvimeisselillä.

Ja äkkiseltään voisi ne ohjekirjan arvot olla ihan oikeatkin.

[markuuusss]

Säädetäänkö imu ja pako samaan aikaan vai? Ja mistä tiedän koska on puristus tahti ?