Öljynvaihto väli, venttiilien säätöä + muita huolto vinkkejä

[poke]

Pieni varoituksen sana niille jotka vaihtavat tankin sisäisen polttoainepumpun esim. tarvikepumppuun.
Kattokaa jotta laitatta tankin sissään semmottisen pensaletkun, joka on tarkoitettu tank-in käyttöön.
Laitoin pumpun vaihon yhteyvessä tankkiin tavallisen pensaletkun, se alkoi mennä jo vajaassa vuojessa lakuksi.

[Skifo-79]

Taitaa Poken viesti koskea vain noita vanhemman pään konheita. -11 mallissa ainaskin on pumppusydemit purettavissa korkin vierestä tankin päältä eikä tankissa silloin oo letkua, muistaakseni?kaveri vaihto uuden pumpun reilu200 h. Ajettu. Suodatin tukossa ja pumppu sökö. Onneksi löyty pumppu autotarvike liikkeestä...

[poke]

Juurikin nämä vanahat, joissa pumppu tankin sisällä. En ainakaan omakohtaisesti saanut pelastettua sitä alkuperäistä sisäletkua vanhasta pumpusta.

[kalle+polle]

joo eli pitääs teherä hualto kamppeeseen ku viime huollosta (mikä tehtiin liikkeessä) on jo 100h.. laitteella ajettu nyt 230h/1900km
laite siis xt 800r outlander 2012.
olisko antaa nyt jotain hyviä vinkkejä mitä sinne vaihtaas ?
mitkä öljyt seuraaviin ?
vaihteisto,etuperä,takaperä,moottori ??
lisäksi ajettelin tulpat vaihtaa.. olisko viälä jotain muuta mielessä ??
huoltokirjaa mulla ei oo niin ei pysty siitä luntata

[Skifo-79]

Ite meinasin tehä samanmoisen huollon ja hakea Kendallin ölpät ku sitä saa nii ihanan edullisestikkii Öljyhuollosta. Öljyn suodatin pittää kävässä mp huollon puolelta taitaa olla alle kympän. Kannattaa pesassa ilmanputsarin esisuodatin ja ehkäpä vaihtaa tulpat. Rasvaa niveliin ja tarkistat onko pultit kiinni (ainakin perien akselit),

[undis-73]

Ainakin sivuilla 1 ja 16 oli mitä ölppää porukka on laittanut minnekkin ja jos luet koko tämän topicin läpi niin kaikkii kysymyksiisi löytyy vastaus/vastauksia useammalta harrastajalta, että ei muuta kuin lukemaan...

[cotcot]

Samaa täältäkin. Tässähän sulle kalle+polle on ''huoltokirja'' kuten tuo otsikko jo kertoo. Luet ensin tämän viestiketjun läpitte ja jos jotain jäi löytymättä niin ihmetellään sitte.


p.s. Omistajankirjat löytyy BRP sivuilta, jos haluaa huolto-ohjeita. Tuosta kun klikkaat view ja jatkat etiäppäin niin löytyy... http://www.operatorsguides.brp.com/Site ... Index.aspx

[Mikko985]

Nyt on tämä ketju luettu ja ei ihan selväksi tullut ehkä mikä käy parhaiten omaan outlander 500 vm2010 tieliikennemalliin öljyiksi
Käykö moottoriin vaikka normaali castrollin magnatec 5w-40?
Vaihteisto sekä etu ja takaperään esim tämä Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 Getriebeöl ?
Vai pitääkö olla jotain muuta?
Tiellä ajellaan enimmäkseen.

Näkyi löytyvän suh edullisesti noita castrollin öljyjä tuollaisesta nettikaupasta kuin

https://oeldepot24.de/getriebeoel/castr ... liter.html

[odin56]

jeps, itse tilasin Vaihteisto sekä etu ja takaperään esim tämä Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 juuri tuota ja moottoriin otin https://oeldepot24.de/castrol-power-1-4 ... liter.html tuota. 24.5 oli postit ja maksimi litramäärä oli vissiin 25L

[Mikko985]

Ok,pitänee itse tilata samanlainen satsi tuohon viissataseen. Helpolla pääsee kun ei tarvi olla kuin kahta eri öljyä,jotta saa perä,vaihteisto,moottoriöljyt vaihdettua.

[BeePee]

Ketju luettu läpi ja heräsi mietteitä, etuperän öljystä lähinnä.

Täällä on moneen otteeseen todettu, että etuperään öljyksi 75W90 LS, ja juurikin limited slip.

Sekä käyttöohje-kirja, että korjaamokirjallisuus sanoo, että etuperään 75W90 API GL-5 öljy, eikä mitään mainintaa että pitää olla limited slip -lisäaineistettu?

Kun tutkin tuota lukon toimintaa kirjallisuudesta, niin viscolukko paketti on suljettu(sisällä oma öljy joka ei vaihdettavissa, eikä yhteydessä peräöljyyn), näin ollen, tätä taustaa vasten, LS lisäaineesta ei olisi mitään iloa?
Ihmetyttää myös jos pitäisi olla LS, niin miksi kaikki kirjallisuus käskee käyttää normaalia peräöljyä?

Saa ja pitää kommentoida, ilman herneitä nenäddä.

[Mika_M]

Kun tutkin tuota lukon toimintaa kirjallisuudesta, niin viscolukko paketti on suljettu(sisällä oma öljy joka ei vaihdettavissa, eikä yhteydessä peräöljyyn), näin ollen, tätä taustaa vasten, LS lisäaineesta ei olisi mitään iloa?

Viskolukko on tosiaan suljettu paketti jossa on oma silikoniöljynsä sisällä, eikä sellainen tarvitse LS-lisäaineita.

MUTTA Can-Amin Visco-Lok EI ole tällainen. Canan etuperässä on kyllä silikoniöljyllä toimiva suljettu paketti joka ei ole yhteydessä peräöljyihin, mutta se toimii vain pumppuna. Kun tulee pyörimisnopeuseroa, tämä pumppu puristaa kitkalevyjä kiinni toisiinsa ja vasta nämä levyt suorittavat varsinaisen lukitsemisen. Levyt pyörivät siellä peräöljyn seassa ja ne hyötyvät (vai jopa vaativat?) tuosta LS-lisäaineistuksesta.

[Mikko985]

Mistä löytää kriteerit millä pitää outlander 500 V2 2010 moottoriöljy valita?
Mitä luokituksia pitää täyttää? Mikähän öljy käy esim näiltä valmistajilta
Castrol
Mobil

Käykö vaikka mobil super 3000 x1 5w-40 API SM/SL/SJ/CF

On tätä topikkikkia luettu mutta on ristiriitaisia vastauksia liikaa

[cotcot]

Valmistajan omistajankäsikirjat löytyvät PDF:nä täältä... http://www.operatorsguides.brp.com/Site ... Index.aspx ...josta selviää tuotteen valmistajan itsensä vaatimat kriteerit moottoriöljylle.

[Mikko985]

Nyt kuin luin uudelleen tuota ohjekirjaa niin siellähän lukee selvästi että pitää löytyä jokin näistä SM,SL,SJluokituksista.
Eli esim tuon mobil super 3000 x1 5w-40 API SM/SL/SJ/CF
Pitäisi kelvata.

Kiitos.