Comanche ilmeisesti 300cc vm 2002

[Weha]

Pihaan ilmestyi appiukon vanha Comanche ja tyypillisiä vikoja yllättäen täynnä. Meinasin korjailla sen kuntoon mutta tartteisin apua / hölmöihin kysymyksiin vastauksia.
Appiukko meinas että olis 300cc ja tyyppikilvessä oli maininta että se olis 2002 vuosimallia. Moottorista en löytänyt akkiseltään mallimerkintää. Missähän se vois sijaita? Mitähän moottori öljyä kannattais laittaa kyseiseen mönkkäriin. Mönkijä on variaattorivetoinen kampe. Penkin alla ihmetytti säiliö? Onko se tosiaan tuorevoitelu säiliö niinkuin äkkiseltään näytti? Eikös nuo ole olleet tavalllisesti nelitahteja? Tiedossa olevia vikoja on virtalukko, ilmeisesti huonosti toimiva cdi-poksi, polttaa tulppia aika usein, lähtee huonosti käyntiin. Virtalukon aukaisin ja putsasin niin mittaamalla rupes pelaamaan. Muita vikoja en ole kerenny rueta tutkimaan ja tuo kelikin ollu aika kuivahkon oloinen. Viikonloppuna näyttäs lauhtuvan niin pitänee kurkata lisää.
Niin ja uneuhtui mainita että 2/4 wd malli ja ei ole rekisteröity , tuskin noita on saanutkaan kilpiin vai olenko väärässä?

Weha

[Weha]

Todii.

Keli antoi periksi ja pikkuisen aikaa kerkesin touhuilemaan potilaan kanssa. Niinkuin kirjoittelinkin että perusvikoja olis täynnä mönkkäri ja en yhtään väärässä näppituntuman osalta ollutkaan. Se säiliö joka oli penkin alla oli yllättäen jäähytysnestepaisari... Appiukko oli sinne hujauttanu sitten 2t-öljyä... Huuhtelin koneen ja järjestelmän äsken tulikuumalla painevedellä ja vaihdoin sinne uudet nesteet. Ilmasuodattimelta tuleva kumiletku kaasarille oli liki poikki, uutta ei saanu tiattua kun on loppu mutta korjailin sen ensihätään kumiliimalla niin joskos sillä hetken pääsis. Sitten vuorossa oli bensajärjestelmä niin siellähän oli vettä, no se tyhjennetty ja vaihdettu uudet polttoaineet sisään, myös kaasarin laskin tyhjäksi. Kaasaria tutkiskellessa ihmettelin alipaineletkuja... kuva liitteenä http://aijaa.com/w4WYIP
yksi letku tulpattu ja yksi tyhjä paikka, osaatteko auttaa asiassa? Saahan nähdä mitä kaikkea tosta vielä löytyykään

Weha

[ViiMax]

Tulkitsinko oikein, eli kaasuttimessa teksti CVK ? Katso seuraava linkki, eli siihen tyhjään paikkaan ei tule kuin pieni letkunpätkä joka ei mene mihinkään http://spareparts.zuma.com.au/wp-conten ... uretor.png

Eli kaasuttimen tyyppi pitäisi olla CVK052 (keihihn ??? tai kopio siitä tms)

[Jyrki38]

kyllä se vaikuttais ylimääräisen oisto letkun paikalta..laita sellanen ittees miellyttävän pituinen letku.se roiskii sillon tällöin pensaa riippuu tieten ajotavasta.
et mihin se ne ruikkii..
onko arma että ei saa rekisteriin.
mulla olis itellä 250cc -11 tieliikenne malli ja voisin vaihtaa jos se olis se isompi kone malli.300cc ei kiinnosta..neuvoo voi mitä osaan kn aikaa on..ja jos sulla on osia ylimääräisiä myytäväksi niin olen aina kiinostunut..
tosa numero..0453305630.koti num.et en aina vastaa.
vaihdetaan konetta jos saat toimimaan omani ainakin toimii..ja jos ukkos ei jaksa korjailla niin sopii sille hyvin..
jyrki38

[Weha]

Heps,

Sähköt on nyt pariin kertaan mitattu läpi ja ilman kummempia ongelmia, yhteen väliin ongelma mönkijässä on ollut se että kastelee tulppaa mutta jos seosruuvi on 2 1/4 osaa auki niin yllätys. Kaasariin tosiaan lisäsin jo letkunpätkän kun yhdestä kuvasta huomasin että ylivuotoletku siihen kuuluuisi. Rekkariin saamisesta en ole satavarma pitänee kysästä coc todistusta tuontitukusta vai onko parempia ideoita. Venttiilit nyt tarkistettu ja välykset imu 10 ja pako 15 eli ok. Ajoitusta en ole vielä tarkistanut enkä puristuksia. Ne seuraavana ohjelmaan... Polttoaine tulee kaasarilta, myös kaasari puhdistettu. Tasasuuntaja eli jännitesäädin mitattu että pelaa ja tehovastus imulle ok. Imulta oli piuha lähtenyt tosin irti. Noh, vielä ei kirvestä ole kaivoon heitetty Onko jotakin järkevää tapaa mitata cdi poksi? itse en ainakaan keksinyt koska ei tiedä sen sisältöä niin paha sitä mittaamalla todentaa vialliseksi.

[ViiMax]

Tuossa jotain löpinää cdi boxista, kipinästä jne... http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 24&t=28208

[Weha]

Vielä tarkistuksita,

Eli uusi tulppa, kaasari puhdistettu, venttiilivälykset ok, imu tarkistettu ja toimii, polttoaineet vaihdettu, tankki putsattu, kipinä tulee, sähköt tarkistettu, imukaula tarkistettu, akku ok 55Ah, virtalukko ohitettu, puristukset ok, sulakkeet uudet, kaikki liitokset aukaistu, puhdistettu ja rasvattu, jännitesäädin ok, imu tehovastus ok, ja polttoaine pumppu ok. Varmaan jäi jo jotakin mainitsemattakin kun liki kaikki on tarkistettu.

Kun starttaa PITKÄÄÄÄÄÄN niin ihan aavistuksen lupaa muutaman kerran ja sitten ei taas mitään. Takoitus oli tarkistaa ajoitus mutta tyssäsi pultin aukaisuun koneen päässä. Luistaa vähän läpi se jäähytinlevy mutta pultti ei hievahdakkaan. Millä sen saisi lukkoon??? Olisi kiva ollu kattoa ajotusmerkit, Eikös siinä pitäisi olla ihan normi kätinen kierre. Loppuu kertakaikkiaan ideat kohta...
Taas nöyränä täällä apuja pyytelen...

[Weha]

Moro,

Eilen meni hermot ja kävin hakemassa Cdi-poksin ja kas kummaa, sehän käy. Eli vika tosiaan oli poksissa... No ompahan kaikki tarkistettu ja varmasti putsaattu kunnolla. Mielenkiintoiseksi tekee poksin välillä kipinän anto ja välillä ei, huollossa meinasivat että poksi antaa tai ei anna kipinää mutta välimallia ei pitäisi olla... No minulla oli yksi sellainen kuitenkin Pitänee testata nyt paremmin kunhan pääsee ajelemaan ja tekemään lumitöitää niin eiköhän tuo tapansa näytä. Askarruttamaan jäi kuitenkin seosruuvin asettelu, koska 2 1/4 oli auki ja eikös 1 1/2 kierrosta ole normaali?
Ei muuta kuin kohti uutta säkehtymistä