pusikkoon kirjoitti:Kaikki on tietysti suhteellista, mutta pieni hiekoilu tuossa kohtaa ei mielestäni haittaa mitään. Taitaa olla enemmänkin tyypillistä noille ilma-/öljyjäähykoneille, kun kuumana käydessään öljyt ohenee. Itsellänikin taisi samassa koneessa olla tippa joskus tuossa kumiplugin juuressa. Tuostahan pääsee tarkastamaan nokka-akselin ajoitusmerkit. Tulpan pitäisi lähteä ihan lattaruuvarilla pois.
Jos kovasti vuotaa niin sitten tietysti uutta tiivistetulpaa kehiin. Öljyilläkin (viskositeetti ja laatu) saattaa olla vaikutusta tuohon. Tsekkaile palstalta ketjua Catin öljyistä. Jos ei muuta niin seuraile tilannetta.
Venojen säätö on hiukan konstikasta tuossa johtuen siitä että välysmitta pitää tunkea juuri sopivassa kulmassa aukosta. Onnistuu kyllä hyvin kun oikein tekee. Itse taitoin pakopuolelle välysmittaliuskan päätä sopivaan kulmaan, niin sillä sai paremmin justeerattua.
Itseasiassa tuolla kyselin aikasemmin öljyistä
http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 0&start=30
Mietin kanssa tuota öljyn viskositeettiä että onkohan oikeat öljyt koneessa.
Mutta kyllä se sen verran vuotaa että pitäis korjata jotenkin kun valuu pitkin sylinteriä öljyä
(kuvassa putsattu öljyt pois)
Katoin räjäytyskuvista että ei taida se tulppa lähtee ilman kopanpurkua pois.
lystis kirjoitti:Ei tarvi aukasta nuita kuusiokolo ruuveja niitte kautta puretaa keinuvipuje akselit ulos, omassa bearcatissa melekolailla sama yläkerta jota puol vuotta just ihimettelin ni tuttu kapine alakaa olla
Ja koppa on liimalla tiivistetty.
Pultit veteli vaan ranne momenttii.
Okei
Tämä selventää tuota purkua ja kasausta.
Kiitos paljon kaikille neuvoista!
