KUVIA mönkijästä työhommissa

[Markol]

Sunnuntaina oli pitkästä aikaa hommaa Forest Prollekin kivien kuskaamisessa.



Tää alkaa olemaan aika maksimi kokoinen kivi että pysyy vielä kahmarissa.


Välillä oli aisapainosta pientä pulaa.




Marko

[Metsamies]

Loppumetrit komiasti kärryssä. Kylla passaa

[Pappi]

Markon hommissa on hyvä, että mönkijästä löytyy painoa...

Hirvien vedossa mönkijä säästää monelta sydänkohtaukselta ja rikotulta selältä.

[Makkeri]

Alkaa olla kivikuormalla painoa. Kunnon koeponnistus kärryille, varsinkin noin takapainoisena...

[Bj Andy]

Minkä hemmetin takia tuo lava ylipäätään on noin takana? Ei liene merkitystä jos kuskataan lehtiä mutta kuten kuvista näkee,joku saattaa lastata siihen kuormaakin...

[FinnMack]

Joo-o..
Samaa ihmettelin ittekkin??

[pusikkoon]

Rakenteesta päätellen valmistaja tuskin on ajatellut tuolla lavalla paljoa irtohiekkaa kummempaa kuljetettavan. Sujuvampi kuormata kun ei tarvi vetää taittopuomia kovin linkkuun. Mutta tossahan on käynyt niin että iso murikka on tipahtanut kahmarin otteesta lavan takaosaan kuvassa näkyvin seurauksin

Noista isoista murikoista kertyy kyllä mukavasti tonneja ja niitä on kiva pyöritellä. Saa oikeasti miettiä mitä tekee.

[Markol]

Pitää hieman oikaista tuota aisapainokuvaa. Kuvassa on puomin jatko hieman ulkona kun vedän isoa kiveä lähemmäs kärryä että alkaa löytymään nostovoimaa. Siinä kohtaa alkoi Argon takapää nousta. Helpompi on venkoilla kyytiin painavaa tukkia kuin kiveä. Tukki pysyy kourassa paremmin ja sitä saa hivutettua päätä keventämällä lähemmäs. Kuorma oli kyllä sen verran takapainoinen että kun kärrynvetoa käytti ja Argo ei ollut suorassa linjassa niin linkkuun lykkäsi. Parempi oli vetää vain Argolla.

Telin siirto on joku 3/4 osaa pitkänä (lava ja teli liikkuvat samaan tahtiin). Lava on sen takia noin takana että sain edellisessä hommassa kouran lavan ja sermin väliin. Kahmarille olisi tarvinut olla hieman enemmän pituutta. Helppohan sitä olisi ollut lyhentää mutta en alkanut puljaaman letkujen kanssa kun nyt oli kippi käytössä. Kippi ja telinsiirto toimii samasta vivusta niin vaatii aina letkujen vaihdon. Yhteen liittimeen jää painetta sen verran että sen kanssa joutuu hieman taistelemaan niin ei tule ihan pikku jutun takia letkuja vaihdeltua.

En ajanut kiviä kuin pari kuormaa. Suurin osa piharakennuksen takana olevista kivistä on ympäripyörivä Hyundai asetellut. Mä siirtelin vaan hieman pienempiä kiviä penkkaa tukemaan.

Kiitos kommenteista

Marko

[Mare79]

Hieman kevyempiä hommia, edeltävän postaamaan urakkaan verrattuna. Vanhukselle sopivia . Kärryllinen lehtiä rantaan ja lumilevyllä nättiin kasaan. Yllättävästi tuo märkä lehtikin painaa, kun sitä on 2 kuutioo kyydissä ja maksut hyppivät kuorman kiinteäksi.

[hz81]

Eilen pääsin testaamaan kiinankärryä ja ATV Expertin puomia runvan vinssillä. Hyvin toimii.

[ATC]

Raskaalla kuormalla käy kyllä mönkijä keveäksi ja saa ajella varoen. Talveksi ruuvasin nastat ja vaikka on vain 30 nastaa per rengas niin pito on erinomainen.

[Tuuvinki]

On kyllä hyvä ku pistit nastat jottei pito lopu kesken!

[kazuma cougar]

Hyvä kuva nastoituksesta olis hyvä laittaa ?

[Skiri]

Ruuvaamallako ne nastat tulee kiinni?
Miten kesällä, pitääkö ne Suomen lain mukaan sitten ruuvata irti, tai olla toiset parit renkaita ilman nastoja?

[pusikkoon]

Keskustelua nastoista: http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 17990&f=60