570 pro ensikokemuksia

[jökö]

Oesko joku halukas osta nuo 570 pro:n alakuperäset aluvanteet,ei kehtaa jättää nurkkiin lojumaan jos laettaa erillaiset vanteet.

[tiennäyttäjä]

oes jos hinta oikea

[jökö]

Mikä on oekea hinta mielestäsi?

[jökö]

No jos levittää pitäs niin kyllä se vanteilla varmaan ennemmin kannattaa tehä.

Itellä on nyt ITP ss312 4+3 ET:llä ja se kasvatti just sopevasti raideleveyttä niin että kampe ei oo kylellään joka
kolossa mihkä ratas putuaa.

Oon nähäny yhen tonnisonnin missän vanteet oli 5+2 ET:llä mutta se oli jo luonnottaman tyhymän näkönen ja varmasti
vaikia ajettava.

Mikä mönkijä villev:llä ja millaisilla kummiilla. Palajoko levveyttä on levveimmillään kumin ulukolaijasta ulukolaitaan?

[Mare79]

Oon nähäny yhen tonnisonnin missän vanteet oli 5+2 ET:llä mutta se oli jo luonnottaman tyhymän näkönen ja varmasti
vaikia ajettava.

Tarkoitat varmaankin 2+5? ET-luku katsotaan aina sisältä ulos.

[villev]

Noniin päin se taisi ollakki juu. Mutta kuitenki niin että leviä oli ku mikäki

Mulla on ITP SS312 ja renkaat on CST WILD THANG 28" koossa.

Voin mittailla joskus leveyden mutta silmä määräsesti n.10cm raideleveys kasvo yhteensä, eli n.5cm per puoli.

Kuvanki ois voinnu laittaa mutta ku ei oikein mobiilivehkeillä onnistu tänne.

[JMH1000]

Itellä on omassa tonnisessa 5+3 offsetillä joka nurkalla ja niissä 11" leviät renkaat ja hyvä on ajaa , väittäsin jotta parempi ku vakioilla.

[tiennäyttäjä]

sano pyynti ,sitten neuvotellaan

[jökö]

Onko kokemuksia ITP C7 vanteista 4+3 ohsetilla,palajoko leviää kanan alakuperäsiin vanteisiin verrattuna?

[lerppu]

Tämmönen 570 pro T3 tuli hommattu ekaksi mönkimeksi. Pikku hiljaa alkaa pääsemään sinuiksi laitteeen perusteiden kanssa. Yksi kysymys, mihin kokeneemmat käyttäjät varmaan osaavat vastata eli mikä on kaasuvivun alla olevan rajoitinruuvin tarkoitus ?

[Mare79]

Samaa itekin miettiny ja tullut lopputulokseen, että kaasuvipu on kaikissa sama ja ruuvilla rajoitetaan L7e laitteiden tehoja. T3:ssa sillä ei siis ole mitään virkaa, ellei sitten halua rajoittaa tehoja esim. kokematonta kuskia varten.

[lerppu]

Aika lailla syvään painuu kaasuvipu ihan luovutushuollon jälkeen, mutta tiedä sitten tapahtuuko kaasussa mitään enää viimeisten millien jälkeen. Eli mahtaako olla traktoreissa ruuvattu oletuksena niin, että ei rajoita tehoja.

[Mepi]

Traktoreissa saa kaasu painua ihan pohjaan saakka koska rajoitus hoidetaan sähköisesti, kuten Mare79 myös vastasi. Voit koittaa löysätä ruuvia lisää jos epäilet ettei kaasu aukea kokonaan

[otto-ville]

Onko ollut minkälaisia lämpöongelmia herrojen laitteissa? Ja jos on niin onko ollut seuraamuksia? Eli te jotka uitatte kalustoa jorpakossa onko toimineet
vehkeet moitteetta rypemisten jälkeen?
Itsellä huollossa kommentoivat että oli kone käynyt lämpösenä ihan vain metsässä kärryn kanssa pyöriessä. Suunnitelmia taas tuon laitteen pään menoksi,
siinä vaan ajellaan hissunkissun pitkin peltoja siinä vaiheessa ja vähän vaan tiedoksi pohjalta kyselen..

[Jussi]

Savessa kun uittaa niin syyläri menee tukkoon. Ei saa pestä paineella missään tapauksessa etti mee lamellit vinoon. Nuo saven ja uiton ystävät taitaa nostella niitä syyläreitä nokan päälle että pelais paremmin eikä menis tukkoon.

Kyllä minun 650 xt melko taajaan pyöritti flektiä kun metsässä tein töitä. Ja välillä vähän tuoksuikin makealle kun yksi liitos vuoti. Vanhemmissa kanoissa oli vissiin vähä huonoa painekorkkia osalla ja paine nousi liikaa joka pullisti syyläristä niitä pillejä uuteen muotoon jolloin ilma ei menny kunnolla läpi.