RZR Cabin hajottaa sytytystulpan

[Logibear]

Moi,

Juniorin (Logibear_jr) tällanen 570 RZR traktori on nyt jättänyt kaksi kertaa tien päälle. Ensimmäisellä kerralla hinattiin Lohjan Konepalveluun. Mitään vikakoodeja ei näyttänyt. Tulpan vaihdolla saivat käyntiin. Toisella kerralla jätti melkein kotipihaan ja omatoimisella tulpan vaihdolla matka jatkui.

http://www.polaris.fi/ranger/ranger-201 ... bin-le-eut

Onko muilla ollut vastaavia ongelmia? Uteliaisuudesta kyselen onko näitä ylipäätään paljon liikenteessä foorumilaisilla? Oikean puolen takarengas kuluu sisäreunasta aika nopeasti ihan hiihtoliiton hyväksymäksi. Junnu ajaa todella paljon pelkästään tiellä.

[ceebbari]

Takarenkaan kuluminen viittaa siihen että tukivarret ovat vääntyneet tai siellä on joku pusla rikki.
Katsoppa niitä tulppia seuraavan ajorupeaman jälkeen. Ovatko saman näköisiä vai onko se rikkoontuvan sylinterin tulppa aivan musta.
Se rikkoontuminen saattaa viitata suutin vikaan, eli se sylinteri käy liian rikkaalla.

[rkku]

Olisiko takapyörä saanut vähän siipeensä eli osunut puuhun vauhdilla ja hiukan vääntynyt ? Kuitenkin aurauskulma on pielessä mittaus olisi suoritettava ohjeet löytyy varmaan omistajan käsikirjasta? Miten saadaan säädettyä en tiedä ? Voi olla myös että vanne on myös vaurioitunut sen voi testata koko perä ylös tunkilla etupyörien eteen toppariksi jotain ja kone käyntiin ja takapyörät pyörimään ja silmämääräisisti näkee jos se vipottaa? Voi olla että vaatii oikeaa lääkäriä?

[Roosa999]

570 lienee yksipyttyinen, joten tulpanvärejä ei voi vertailla. Ruiskukamppeissa tulppa on kovilla kylmäkäynnistyksessä ja silloin ei saa antaa ollenkaan kaasua, vaan antaa hetken aikaa lämmetä. Tästä omakohtaisia kokemuksia toisella merkillä, joten heittelen siis arvauksia vaivaan. Jos yksi rengas kuluu, on kulmissa vikaa.

[ceebbari]

Niinpäs onkin roosa

[Logibear]

Kiitos arveluista! Yksi tulppa tässä on vain. Lämpimästä tallista lähtee aina liikenteeseen. Mitenkähän tässä on nopeuden rajoitus toteutettu? Voisko haitata seoksia?

[Moggi]

Meitin 850 rämpylässä hajoaa tulpat kun ajaa tallista ulos ja sisälle
muutsman kerran eikä käytä konetta lämpimäksi 5-6 krt voipi riittää.
Tämä ongelma havaittu myös eräässä pollea myyvässä liikkeessä.

[pöllipolle]

Meitin 850 rämpylässä hajoaa tulpat kun ajaa tallista ulos ja sisälle
muutsman kerran eikä käytä konetta lämpimäksi 5-6 krt voipi riittää.
Tämä ongelma havaittu myös eräässä pollea myyvässä liikkeessä.

Kuinka lämpimäksi pitää käyttää? 5-10 minuutin tyhjäkäynti / vähän isommalla kaasulla käyttö ei riitä pakkasella?

[Logibear]

Tämän ongelman ratkaisu olikin sitte vähän pitemmässä juoksussa. Viis kertaa jätti tielle ja joka kerta piti tietenkin hinata korjaamolle. 150 ekee kerta Sjöbergillä. Vaihdettiin lukemattomia tulppia, kampiakselin asentoanturia ja kaasuvaijerin hirttoanturia (??). Sitten korjaamolle tuli toinen samanlainen tapaus jonka omistaja oli huomannut että sammuu vesikelillä. Asentaja ajoi molemmat pesuhalliin ja molemmat sammuksiin puutarhaletkulla. Puola ei kestä vettä vaan vetää maihin. Jep maastoajoneuvo. Noh puola kannibalisoitiin näyttelyvehkeestä kun oli odoteltu jo aikamoisen monta viikkoa. Propsit tästä konrepalvelulle. Mutta ei, taas jäi tielle vesikelillä. Eikun hinuri paikalle ja korjaamolle. Sitten huomattiin että puolan johtokin on viallinen. Johtosatsia sitten odoteltiinkin monta viikkoa. On pidempi kuin normi 570 mönkkärissä. Tästä isot risut maahantuojalle. Nyt siis taas toimii ja koputetaan puuta.

Niin ja oikean takarenkaan kuluminen johtuu yksivedolla ajosta.

[MR Charger]

Tuossa pojan kevarin kanssa taistellut tulppaongelmien kanssa, noh tietty rikas seos oli osa syynä, mutta oli jotain mystistä pätkimistäkin lisäksi,
noh puolan maadoitusten parantelut ja tulpanjohdon tarkistus.
Tulpanjohdon päällä oli sellainen muovinen suojakuori, sen kun vetäisin pois, niin oli ihan märkä tulpanjohto kädessä.
Huolellinen bräkcleenipesu ja kuivaus, sitten lutrasin kunnolla sähkölaitteisiin tarkoitettua silikooni sprayta ja vielä on tulppa kestänyt ja pätkimiset poissa.

[Karsta]

Jos ei muuta ratkaisua tule esim maahantuojan toimesta, niin lämmitettävä kutistesukka tulpanpiuhan päälle voi olla toimiva ratkaisu. Oletuksena siis että se on puolasta lähtevä tulpanpiuha joka lyö maihin? Jossain mopossa aikoinaan oli samaa ongelmaa sadekelillä. Liimakutistesukka puolalta koko matkan ja tulpanhatun päälle poisti ongelman. Pitää vaan olla oikeasti tiivis ettei sinne pääse vesi väliin, joka ei tule pois kuten edellisen viestin kirjoittajalla. Ja piuhasta tulee hyvin jäykkä eli se kannattaa taivuttaa muotoonsa lämpimänä.

Tai sitten vaikka tarvikeosana uusi kunnon tulpanjohto ja hattu, joka ei lyö läpi, voi olla helpompi ratkaisu.