Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

[Jakemppi]

Moro! Nyt tartteis apuja polariksen voimansiirron kans. Sportsman 700 ja 02 vuosimalli, niitä on ilmeisesti tuolle vuojelle tehty kahta mallia ja tämä on se ensimmäinen malli. Mistähän mahtasi saada kohtuu hintaan oikean vetonivelen? Ainakun siihen tilaa jostain niin tuloo se uudempi 02 mallin nivel missä ei poorit mene loppuun asti. Sorvuutin kerran holokin siihen laakerin ja nivelkupin väliin että sen sai kiristettyä paikalleen mutta nivelen kulma menee liia jyrkäksi ja ne ei kestä pitemmänpäälle. Onko kellään kokemusta samasta hommasta että mikä nyt neuvoksi? Kyllähän se jossain pajalla varmaan jatkasivat niitä pooreja mutta taitaa useamman satasen sekin maksaa?

[Masentaja]

Tere! Duellilla näyttäis olevan kahta eri niveltä olevan tarjolla tuohon malliin .Hintakin maltillinen 153e

[kossu1]

Hei,
Löytyykö apuja mistä vikaa kannattaa selvittää.
Mönkijä seisoi peitteen alla pari kuukautta ja nyt yhden päivän ajon aikana lämmöt ilmeisesti nousi. Merkkivalo paloi yhtäjaksoisesti ja alkoi pätkimään, ilmeisesti jokin rajoitin meni päälle.
Nyt yön jälkeen valossa tarkastin että nesteet on riittävästi. Lisäksi uusinta ajossa kiinnitin huomiota että flekti toimii. Ehkä pieni epäilys jäi että se voisi olla jotenkin vialla, koska oli päällä vain lyhyen aikaa eikä sitten enää käynnistynyt. Lämpöjen varoitusvalo ei tällä kertaa kuitenkaan syttynyt.
Samalla kokeilin tööttiä ja se vain vaimeasti önähti kerran ja nyt ei toimi ollenkaan.
Oma epäilys on että johonkin mennyt tuon 2kk seisomisen aikana kosteutta. Onko kellään kokemusta? Kuivattaminen ei onnistu mönkijän lokaatiosta johtuen, mutta jonkun täsmä kohdan kuivaaminen esim. hiusten kuivaajalla onnistuisi.

[Karo]

Jos peite ei läpäise kosteutta niin johonkinhan se kosteus aina kerääntyy ja silloin yleensä peitteen korkeimpaan kohtaan
Joka yleensä on mönkkäreissä stongat ja mittaristo. Mittaristo uunin päälle kuivamaan.

[kossu1]

Ok, pitää kurkata mittariston sisään mitä sieltä löytyy. Tuli tänään vielä ajeltua lumitöissä eikä varoitusvalo syttynyt. Flekti pari kertaa hetken hurisi, mutta töötti on edelleen pimeenä.

[Roosa999]

Peitteessä pitää olla muutama henkireikä, josta kosteus pääsee pois. Kuivattaminen onnistuu myös tällöin peitteen alla esim. auton sisätilalämppärillä, mutta pääsääntöisesti mittarin kuivatus ja sisään Silica-Gel pussi imemään kosteutta.

[kossu1]

Ok, kiitos kokeilen tuota.
Tuo peite oli ns."ilmastoitu" mutta lumi oli tuon 2kk aikana kyllä tukkinut.

[kossu1]

Kyllä tuo mittari ja sen liitin kuiville vaikuttaa. Antaa nyt olla hetken kuivamassa varmuudeksi.

[kossu1]

No oisko ideoita. Mittari paikalleen ja muutaman minuutin ajelu ja siihen sammui. Bensa vähän haisee eli tod.näk. kipinä hukassa. Mittarin liitin on tukevasti paikallaan.
Samalla kuivasin kaasukotelon. Tosin en siellä mihinkään koskenut.

[Karo]

Lähdet liikkeelle niistä paikoista mitä olet availlut. Tarkistat pinnit niistä liittimistä. Ettei vaan sulake palanut jostain...

[Karo]

Onko pollessa erikseen sammutuskytkintä? Tarkista se jos on.

[kossu1]

On sammutuskytkin. Se katkaisee virrat kokonaan. Tämä kuitenkin starttaa. Pitää huomenna tutkia lisää. Kiitoksia vastauksista.

[Masentaja]

Sytytystulpan vaihtaisin ensimmäiseksi jos kerran bensa haisee ja ei lähe käymään enään

[kossu1]

Vaikea uskoa tulpan rikkoontumiseen. Pollella ajettu viimeisen huollon jälkeen 5h. Johonkin sähkö vikaan tuo kuitenkin jää. Onkohan tuossa kaasukotelossamitään mikä voisi oireilla?

[sf-atv]

Onko kaasuvaijerin säätö jo tarkastettu?