300-400cc työmönkijät

[keulii]

Jätä jalkavaihteiset ostamatta.

[harrir]

Allekirjoittaneella on TRX350 nappivaihteilla. Mielestäni hyvä peli kärryn vetoon. Ykkönen on oikeasti hidas, jos vertaa variaattorivehkeisiin. Pitäisin oman kokemukseni perusteella renkaita oleellisempana tekijänä puukärryn vetoon metsässä, kuin sitä vajaan 100 kg painoeroa, mikä tässä on vaikka 500cc verrattuna. Itsellä 27" Zillat alla ja jos vertaa orggis 24" kottikärryn pyöriin, niin mönkijän veto- ja työominaisuudet muuttuvat merkittävästi. Metsässä tämä on paljon helpompi käsitellä, kuin isommat. Suosittelen koeajamaan, jos mahdollista, niin saattaapi yllättää!

[ERÄsMIES]

Eli välykset semmoset että ei puhti lopu rankarryn kanssa? Mitenhän lie vetarit, onkohan köykäsemmät kuin esimerkiksi 400cc?

[ViiMax]

Tässä olisi kohtu vähän ajettu foremani (ikäisekseen) ja ruiskukone https://www.nettimoto.com/honda/foreman/2193876

Hydrostatti-honda (500cc) tais olla kaasaripeli, näin omasta muistista.

Ja näähän ei mene hirveesti offtopikiksi, kun ovat virallisesti kuutiotilavuudeltaan kuitenkin alle 500cc

[ERÄsMIES]

Ei paha, mutta himppasen kaukana.

[harrir]

Eli välykset semmoset että ei puhti lopu rankarryn kanssa? Mitenhän lie vetarit, onkohan köykäsemmät kuin esimerkiksi 400cc?

No ei varmasti lopu puhti kärryä vetäessä. Ykkönen on niin lyhyt, että kiipeää vaikka puuhun jos pito riittää. Enkä ole vielä törmännyt sellaiseen mönkijään, joka ei jaksaisi vetää rankakärryä. Kyllä se on pito, mikä yleensä loppuu. Variaattorivehkeillä olen kyllä muutaman kerran joutunut tilanteeseen, että hihna alkaa luistaa ja pyörät eivät pyöri, mutta harvinaista sekin on. Vetareiden kanssa Hondissa tuskin on mitään ongelmaa ja kyllä nuo silmämääräisesti ihan asiallisen kokoiset ovat. Ei pidä sotkea Polariksia ja oikeita mönkijöitä Ei ole kauaa, kun olin vierestä todistamassa miten 500 Sportsmanista nasahti edestä vetoakseli poikki, eikä sillä edes vedetty siinä tilanteessa mitään. Ensin napsahti ja sitten veti suojakumin rusetille hirmu rutinan kera.

[ViiMax]

Turha näistä renkaista on täällä vääntää, jokainen varustelkoon laitteensa miten lystää. 350:llä itekin painanut landella jos jonkinmoista jobia aina laiturin vedosta kivien nostoon. Kyllä sillä pärjää vakiokuntoisenakin, ja talvella ketjut taakse jos nuoskalumi ei liiku.

[Aatu]

Itte käytin useamman vuoden pientä 300cc takaveto polarista puitten hakuun. Ei ollu edes pientä aluetta vaihteiatossa. Hyvät isot renkaat oli jotta tulee pitoa ja maavaraa.Kärrynä oli normaali peräkärry mikä jäi kantoihin ym akseleista aina kiinni. Vinssin avustuksella kaikki kuormat tuli aina tielle. Kuormat ei tullu nelivetoisella 650cc? arctic catilla yhtään sen paremmin. Eli rajotava tekijä oli tuo kärry.
Nykyään vetelen puut samalla kärryllä ja veturina reilut 400cc cana. Omastamielestä pieni ja ketterä mönkijä on parempi kuin tehot koska ajoreiteillä on paljon merkitystä kuormien vedossa.

[setkamies66]

Mielestäni todella oleellinen asia mönkijän vetotehoon on juuri rengastuksella! Tänä syksynä tullut ajettua jonkunverran tuulenkaatoja polttopuiksi todella märissä ja liukkaissa olosuhteissa ja jos mönkijässäni olisi ollut sen alkuperäiset "kottikärrynpyörät" niin hommasta olis kyllä ollut hohto poissa.
Henkilökohtaisesti tykkään myös että vetokoneessa on riittävästi painoa ja minua ei haittaisi vaikka tuo can-amin maxiraktorini painaisi enemmänkin.

[motocoyote]

Orggisrenkailla ei tee yhtään mitään. Missään.
Ne on ensinnäki ihan höpöhöpöhennot ja veltot, ja niistä menee kannot, kivet jne läpi niin että pölinä käy. Pito-ominaisuudet on parhaimmillaankin välttävät, eikä leveys riitä kantamaan pehmeällä suolla. Hyvänä nyrkkisääntönä on että jälkiasennusrenkailla (jotakuinki sama millä) menee takavedolla sinne mihin vakiorenkailla vaatii nelivedon.