CVT : VOIMAA PORTAATTOMASTI.

aateevee · Viesti Kirjoittaja **aateevee** » 26 Maalis 2005 17:41

Mönkkärin voimansiirrossa yleisesti käytetty CVT-järjestelmä.
Onko kokemuksia teräshihnan / limppujen kestävyydestä?
Joutuuko ajettaessa hitaasti ja kuormitettuna erityisen lujille?
Mitä kannattaa välttää kestävyyden kannalta, kuin ajamista?
Yksi tyhmä kysyy enemmän, kuin kymmenen viisasta kerkiää vastaamaan !

kaiveri · Viesti Kirjoittaja **kaiveri** » 28 Maalis 2005 20:06

Ilmeisesti tarkoitat variaattoria. suzukissa remmi saman oloinen kuin kelkassa. rakenne on yksinkertainen ja kestävä. pitää muistaa että mönkkärin variaattorin remmi ei luista koskaan. verrattuna kelkan variaattoriin .näinpä se ei juurikaan kulu. mitä minä olen eri vehkeitä kokeillut niin variaattori on hyvä .näitä hondan hydrostaattisella voimansiirrolla varustettuja olis kiva päästä kokeilee. voi olla aika samallainen ko variaattori peli. aikalailla vaan kalliimpi ja teknisesti mutkikkaampi .Mitä vähemmän liikkuvia osia aina vähemmän vika mahdollisuuksia.tälläisessä variaattori vehkeessä pitää olla erillinen alue vaihteisto hidas ja nopea koska variaattorin välityssuhteen muutos on rajallinen. ajonopeus ei vaikuta variaattori kestävyyteen.

Vasili · Viesti Kirjoittaja **Vasili** » 04 Elo 2006 18:52

variaattorista tuli mieleen että,saako variaattoriin vaihdettua palasia että sais välityksiä "harvemmiksi".koska mulla arctic catissa on turhankin tiuha välitys.

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 04 Elo 2006 21:14

Can-Am 800 tehtiin juuri 3000km huolto ja variaattorin hihna oli täysin uutta vastaavassa kunnossa, kulumaa ei juuri ollut havaittavissa. Tosin värkillä on pääsääntöisesti ajettu maantiellä joten remmi ei joudu niin kovalle rasitukselle kuin jos sillä olisi ajettu 3000km maastossa.

Variaattori alkaa olla nykyään ennemmin sääntö kuin poikkeus. Kaikki merkit on pikkuhiljaa siirtyneet käyttämään variaattoria sen loistavien ominaisuuksien johdosta, Honda lienee ainoa kellä ei sukkanauha vetoista laitetta ole eikä tule.

Jere itte · Viesti Kirjoittaja **Jere itte** » 04 Elo 2006 21:23

Koheltaja kirjoitti:...Honda lienee ainoa kellä ei sukkanauha vetoista laitetta ole eikä tule...

Tässä ilmeisesti onkin haisteltavissa Boogiemanin sigusta kaikuja. Ihan sama kuin Vanha Ferry sanoi aikoinaankuulemma "yksikään Porsche ei koskaan tule vetämään vain edestä"
Ilmeisesti Hodna noudattaa samaa kaavaa ketjun suhteen. Vai keppiäkö ne käyttää?

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 04 Elo 2006 23:41

No Sen verran pitää korjata, että kyllä se remmi luistaa mönkijöissäkin. Tiukassa paikassa kun olet ja renkaat ei pyöri, niin remmi luistaa. Ainakin Pollessa, mutta silloin ollaan jo muutenkin aika kettumaisessa tilanteessa.

Toinen vaihtoehto on, kun ajat pitkällä perällä ja kuormaa liikaa, niin remmihän se siellä periksi antaa.

juniorijussi · Viesti Kirjoittaja **juniorijussi** » 04 Elo 2006 23:44

Luistaa myös silloin jos varikoppaan pääsee vesi niin kuin mulla yläneen videossa

Puuhis · Viesti Kirjoittaja **Puuhis** » 05 Elo 2006 09:41

juniorijussi kirjoitti:Luistaa myös silloin jos varikoppaan pääsee vesi niin kuin mulla yläneen videossa

Ja kapteeni vajos aluksen kanssa pohjaan

juniorijussi · Viesti Kirjoittaja **juniorijussi** » 05 Elo 2006 10:52

Puuhis kirjoitti:

Ja kapteeni vajos aluksen kanssa pohjaan

Jep

Hetken kun kaasutteli vaihde vapaalla niin vesi häipyi ja matka jatkui

tepa · Viesti Kirjoittaja **tepa** » 05 Elo 2006 18:43

kesä kuivaa

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 05 Elo 2006 18:48

Ja tämä KESÄ ainakin kuivaa

arskawa · Viesti Kirjoittaja **arskawa** » 06 Elo 2006 17:20

Niin saa hihnan kun kytkimen poltettua,hihna herkemmin korjaus edullisempi tietty.
Pakko todeta että honda on aina honda,kateelliset seuraavat katseella