Hawai/Comanche/Bombercat jne. 200cc parantelut

_NitrO_ · Viesti Kirjoittaja **_NitrO_** » 01 Kesä 2007 09:34

PK kirjoitti:
_NitrO_ kirjoitti: Crossimalli huohottaa maahan.. letku menee samaan paikkaan ku kaasarin ylivuotoletku.
Kotelon haittojen poisto ei riitä, siitä kotelon sisällä olevasta vivusta pitää hioa tavaraa pois.. mulla nousee nyt kaasupohjassa pari milliä yli kurkun.
Kannattaa siitä kurkusta niitä reikiä vähän surrata että saat sen kunnolla kohilleen.
Eli suora letku sinne koneen taakseko? Ei mitään purkkia tai suodatinta välissä?
Otin kyllä kaasuvivustakin hiukan, mutta en ilmeisesti vielä tarpeeksi. Kurkun reiät saa teräketjuviilaa sitten joskus kun taas huvittaa purkaa tuota.

Semmonen just..

DSP · Viesti Kirjoittaja **DSP** » 01 Kesä 2007 17:40

pro x 550 kirjoitti:
DSP kirjoitti:No niin nyt on wissistä ketjut poikki.
Mistä mahtais saaha Rovaniemellä ketjuja tuohon?
niitä ketjuja kannattis joskus rasvatakki sillä vaharasvalla

3-4 tuntia rasvauksen jälkeen pamahti poikki.

sle · Viesti Kirjoittaja **sle** » 01 Kesä 2007 23:45

Vaihdoin omaani peliini 25/10-12 takarenkaat ja vanteeet
ja eteen 25/8-12 tuli pikkasen suuret välitykset joten pitäis rattailla vähän pienentää sitä.siispä....
Onko kukaan vaihdellut takarattaita 200tl malliin pitäis saada isompi ratas taakse mutta minkähän pelin rattaat sopisi tohon suoraan?

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 02 Kesä 2007 09:22

sle kirjoitti:Vaihdoin omaani peliini 25/10-12 takarenkaat ja vanteeet
ja eteen 25/8-12 tuli pikkasen suuret välitykset joten pitäis rattailla vähän pienentää sitä.siispä....
Onko kukaan vaihdellut takarattaita 200tl malliin pitäis saada isompi ratas taakse mutta minkähän pelin rattaat sopisi tohon suoraan?

Onko sulla jo pienin, eli 13 piikkinen eturatas siinä?
(Se Hondan e259-13, maksaa n.4€)

jalu78 · Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 03 Kesä 2007 12:31

tiiän että jostai ettimällä saattas löytyä mutta kysympähän kuitenki että onko joku saanu ala/yläpalloja takuuseen ja oliko pitkä prosessi pitikö tapella. Mulla on näköjään ollu uudesta asti väljät luulin eka että etulaakerit on tarkoituksella vähä löysällä mutta välys oliki nivelissä. eka tankillisen jälkeen aloin kiristeleen paikkoja ni huomasin...

whisky · Viesti Kirjoittaja **whisky** » 04 Kesä 2007 10:18

Voi olla tyhmäkin kysymys, mutta mikä tuon 200cc tl comanchen polttoaine "varoitusvalon" logiikka on? Välillä palaa tankki ollessa täynnä ja välillä taas ei. vai onko vain laitettu ledi tauluun, ku o kopsan pohjalle jäänyt ylimääräisiä

Aattelis,että syttys ku polttoaine on loppumassa.

Jogi · Viesti Kirjoittaja **Jogi** » 04 Kesä 2007 10:24

whisky kirjoitti:Voi olla tyhmäkin kysymys, mutta mikä tuon 200cc tl comanchen polttoaine "varoitusvalon" logiikka on? Välillä palaa tankki ollessa täynnä ja välillä taas ei. vai onko vain laitettu ledi tauluun, ku o kopsan pohjalle jäänyt ylimääräisiä Aattelis,että syttys ku polttoaine on loppumassa.

Kyllä tuo itellä jotenkin toimii, yleensä kun on alkanut valo palamaan niin tankkiin on menny 4-5L benua..

Sulla on siis pikkusen viallinen anturi, takuuseen pitäs mennä..

lottesse1 · Viesti Kirjoittaja **lottesse1** » 04 Kesä 2007 20:47

mulla on semmonen luukku siinä tankissa mistä tiiraillaan sitä polttoaineen pinnankorkeutta.ku se valo ei ole toiminut koskaan.

laitoin muuten uuden sähköflektin ja vähän paksumman eli isomnpi tehoisen vanhan rikkinäisen tilalle. maksoi eletroniikka kaupassa 20eskoa ja puhaltaa paljon paremmin kun alkuperäinen.

pro x 550 · Viesti Kirjoittaja **pro x 550** » 04 Kesä 2007 21:20

tuossa tutkailin nuita etupään puslia&niveliä ja tulin siihen tulokseen et kaikki vaihtoon

Dinosaurus · Viesti Kirjoittaja **Dinosaurus** » 05 Kesä 2007 13:16

jalu78 kirjoitti:tiiän että jostai ettimällä saattas löytyä mutta kysympähän kuitenki että onko joku saanu ala/yläpalloja takuuseen ja oliko pitkä prosessi pitikö tapella. Mulla on näköjään ollu uudesta asti väljät luulin eka että etulaakerit on tarkoituksella vähä löysällä mutta välys oliki nivelissä. eka tankillisen jälkeen aloin kiristeleen paikkoja ni huomasin...

Mulla oli jus oma 3 viikkoa huollossa nivelten takia ja sain vain yhden uuden yläpallonivelen!! Varaosien saanti tökkii ja pahasti.

jalu78 · Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 05 Kesä 2007 16:00

tein stongaan 50mm raiserin ajoasento paranee pystympään ja sitämyötä vakauttaa ajettavuutta

Jippanen · Viesti Kirjoittaja **Jippanen** » 06 Kesä 2007 20:07

Tarviikos paljo modailla että ton crossi mallin sais meneen tälläsen n 50kilosen pojan alla 90km/h?Mikäs siinä kaasukahvassa on kun oon kuullu ettei se aukee kokonaan, entäs onko tossa crossi mallissa kureja?

PK · Viesti Kirjoittaja PK » 06 Kesä 2007 21:15

Jippanen kirjoitti:Tarviikos paljo modailla että ton crossi mallin sais meneen tälläsen n 50kilosen pojan alla 90km/h?Mikäs siinä kaasukahvassa on kun oon kuullu ettei se aukee kokonaan, entäs onko tossa crossi mallissa kureja?

Ei. Lue tämän aiheen kaikki sivut läpi, niin siinä ne.

Rusty · Viesti Kirjoittaja **Rusty** » 06 Kesä 2007 21:20

Kuinka tiukalla tuo "automaattinen kiristin" teillä vetää nuo ketjut ja osuuko kiristimen runko ketjuihin?

Tzorbas · Viesti Kirjoittaja **Tzorbas** » 07 Kesä 2007 10:29

Vaikea sitä on sanoa kuinka tiukalle, niin että ketjun joustoa jää tarpeeksi. Kerran on joutunu kiristään 500km aikana. Ei saa osua mikään ketjuihin. Onkohan sulla liikkunu takaakseli vai ohjuri ? Se ohjurin saa suoraan taittamalla. takaakselin pultit saattaa toisaalta pettää.