Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

Tumppi · Viesti Kirjoittaja **Tumppi** » 06 Kesä 2007 01:11

Mistähän mahtaa johtua 450 pollen laatikon rahina?Öljyä on kyllä laatikossa riittävästi.

Vika ilmenee suurella nopeusalueella kaasusta päästettäessä..Eli maantiellä reilussa nopeudessa kaasun kun päästää alas ja laittaa lisää niin saattaa rahista?

Pitääkö laatikossa oleva ketju moista meteliä?

Tumppi · Viesti Kirjoittaja **Tumppi** » 06 Kesä 2007 01:30

Takapään stefat hajonneet.

takapää natisee..

Puuhis · Viesti Kirjoittaja **Puuhis** » 06 Kesä 2007 09:50

Tumppi kirjoitti:Takapään stefat hajonneet.

takapää natisee..

jos puslat natisee niin prässillä rasvaa, itellä kans natisi ja prässäsin rasvaa niin loppu seki siihen.

oltzi · Viesti Kirjoittaja **oltzi** » 06 Kesä 2007 21:26

oltzi kirjoitti:juu, pitää tutkia asiaa huomenissa. mittarin johtoja kattelinki et maadotukset oli kunnossa ja vaihteen siirtimen liitinki näytti hyvältä, mut pitää vielä purkaa se ja tutkia. nyt suurimpaan vit....seen karhua.

huoltoon soittelin tuosta onkelmasta, ja meinasivat että mittari kökkönä

no kerkeshän tuohon uuteen mittariin jo 27tuntia tullakki. sonta homma taas menee 250€k€€

suurmonni · Viesti Kirjoittaja **suurmonni** » 21 Kesä 2007 13:20

Elikkäs tämmönen sähkövika löyty:

Ilmanputsarinkotelon kärsän alla sijaitseva ilma-anturin johto oli hinkannut kaasuvaijeriin, ja teki satunnaista oikosulkua. Syyt tähän oli että ilmanputsarilta lähtevä kurkku oli hiukan väärässä asennossa.

Vuotovirta anturilta aiheeutti satunnaista moottorin booaamista ja lopulta konaan sen sammumiseen. Kierroksia ottia kuin kipinä olisi hävinnyt pytyistä. Koneen ohjausboksi ilmeisesti sekosi oikosulusta ja kierrokset hävis. Kone heräs henkiin kun kurkkua hiukan käänneettiin ja johdotusta uusittiin.

Ilma-anturin liittin otti pahasti itseensä ja johdot on nyt "pielavetisesti" kiinni. Pollen oma johto sarja maksaa yli 200e, mutta selvityksen alla on saisiko Bosch car servicen kautta vastaavaa halvemmalla. Polleessa kun on Boschin ruiskiu (ja ilma-anturi).

Iso kiitos Jyväskylän Polaris huololle.

Kirjoittelen lisää kunhan selviää sen liittimen saatavuus.

pekkisrace · Viesti Kirjoittaja **pekkisrace** » 23 Syys 2007 20:24

Onko muilla ollut ongelmia kyseisen laitteen akkun tai laturin kanssa?

Ajettiin perjantai iltana pimeällä ja ei menny kovin kauaa kun alkoi vilkuttaa akun merkkivaloa. Laturi kuitenkin jossai määrin toimii, mutta eikös kuitekin pitäs pystyä ajamaa valot päällä vaikka kui pitkää. Pitäisköhän lähtee tinkii takuisiin uutta akkua tai laturi. Jos joku tietää paljon pitäis latausjännite olla ni vois sen tänne laittaa.

Takajarrusylinteri tulee uus takuisiin.

Kiekkamittari näyttää välillä omiaan jos ees näyttää mitään. Oiskohan johto poikki tai jotai.

Ja kaiken huipuksi laitteella ajettu huimat 57h. Kaasari versio.

Viesti Kirjoittaja **Roosa999** » 23 Syys 2007 20:29

13.8 -14.8 V riippuen kuormituksesta.

tommim · Viesti Kirjoittaja **tommim** » 25 Syys 2007 16:33

Mulla oli kans samanlaista vikaa kuin suurmonnilla, tosin tuli sen jälkeen kun täräytin pollen selälleen. Efi peli käy ainaskin minuutin pari selällään normaalia tyhjä-käyntiä=)
Elikkäs ilmanputsarin imu-putkessa olevan bosch-anturin johdot poikki. Tinaukseen ja toimii, toistaiseksi..

junnu · Viesti Kirjoittaja **junnu** » 16 Loka 2007 16:14

760 Efiin saatavilla lisälämpösuoja pakoputkeen. Laittoivat takuuhuollossa kun eivät muuta takuuseen korjanneet. On Kuulemma juuri saapunut nuo lämpösuojat. Ei pitäis katteiden enää sulaa?? Eivät tosin uusinut vanhoja katteita? Kannattaa pyytää tuo suoja kun kerran jotain ilmasiks antavat.

Puuhis · Viesti Kirjoittaja **Puuhis** » 16 Loka 2007 16:47

junnu kirjoitti:760 Efiin saatavilla lisälämpösuoja pakoputkeen. Laittoivat takuuhuollossa kun eivät muuta takuuseen korjanneet. On Kuulemma juuri saapunut nuo lämpösuojat. Ei pitäis katteiden enää sulaa?? Eivät tosin uusinut vanhoja katteita? Kannattaa pyytää tuo suoja kun kerran jotain ilmasiks antavat.

Onkohan tuo sama suoja mikä löytyy ´07 vakiona jo? Noh itsellä ei ainaskaan vielä ole sulanu katteet.

junnu · Viesti Kirjoittaja **junnu** » 16 Loka 2007 17:11

Suoja on oikeastaan kokomatkalla missä putki on "kyljen" puolella.

Puuhis · Viesti Kirjoittaja **Puuhis** » 16 Loka 2007 17:21

Juu kyllä se sit on sama mikä löytyy omasta vakiona. Kassos tuolta mun kuvablogista kuvia pakoputkesta josko suojat näyttää samalta

junnu · Viesti Kirjoittaja **junnu** » 16 Loka 2007 19:08

Ei oo samanlainen. On kuulemma ensimmäinen polle missä on tuo suoja. Ja putki on tavallaan koteloitu kokomatkalla. Laitan kuvia kunhan jaksan. Tossa: http://kuvablogi.com/nayta/718789/

pekkisrace · Viesti Kirjoittaja **pekkisrace** » 31 Loka 2007 18:44

Joo, 4 viikkoo viihtyy polle korjaamolla yhden vaivasen johto liitoksen takia, ei toiminu keikka mittari ja jne. Kerkesvät koittaa uutta staattoria ja mittaristoa, no uus lataus säädin nyt jäikin kiinni kun oli latauspuolella ongelmaa.

rulez · Viesti Kirjoittaja **rulez** » 03 Marras 2007 11:23

kaikki yhtääkkiä mieleentulevat viat joita pollessa oli mulla asuessaan eli vuos ja 8kk

2kpl etuvetareita
etuperän muoviholkki män särki mikä deletoi nelikon peruutattessa
sammutin katkasia sulahti
takatukivarren kiinnityspultti poikki (voin kertoa että ahisti metästä ajaa kotio ja pirunmoinen työ irrottaa katkennut osa navasta)
2kpl bensapumppu/tankkiyhistelmiä
vetarin suojakumeja ripakopallinen
sivukatteet tuettu raudoilla estämään sulamista (toimi jotenkin eli vähenti sulmamisongelmaa mutta ei poistanut )
jarrut ilmailtu muutamaan kertaan
1kpl varin remmejä (tätäkään ei takuu toki kattanut) ihme vain yx remmi kun osalla porukkaa niitä menny kasoittain renkulatkin 28"
etupään lukon mangnetisointilevyt vaihettu korjaamaan lukon jumittelua

Kaikki tämä saatu toimivaksi takuuseen(ei tietty vetarinsuojakumeja) mutta eipä tohtinu ottaa riskiä et sama jatkuu takuun loputtuakin eli merkin vaihto

Ja tunteja tosiaan ei ehtiny kertymään kun hieman reilu 200

ja konehan ol pollen 800

Polariksen ongelmat ja niiden ratkaisut.

Sportsman 700 -06