puskulevyn teko

[-JPO-]

Eikö tuossa yllä esitetyssä versiossa kannattaisi laittaa vain tunkit noiden tankojentilalle. Siis se perus 2 puolinen haitari tunkki. Siihen sitten päähän sopivilla rattailla sähkömoottorilta kierrokset. Tunkin liikerata on toki rajallinen ja vaatii asennuksen luultavasti lähemmäs saranaa, mutta uskoisin tunkin kestävän.

Itse meinaan moista kokeilla kun saan vain tuon rungon valmiiksi ja levyn siihen kiinni jollain...

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... nin-15367/
Jotain tälläistäkö? Olis sähkömoottori valmiina, varmaan sopivilla rattaillakin.

[ToniR81]

Juuri tuollaisella olen ajatellut oman auran käännön hoitaa, en vain tiennyt että niitä on valmiina paketteina ja valmiilla ohjaimella, hommahan vain helpottuu. Anoa mitä tuo vain vaatii on aika tarkka sijoitus, liikeratahan ei ole järisyttävän pitkä, joten pitää miettiä paikkaa hyvin että auralle saa tarvittavan liikkeen.

[-JPO-]

Toi kulman säätöhän ilmeisesti tapahtuu säätämällä noita sivuilla olevien putkien pituutta..? Jos purkaisi pari tunkkia ja hitsaisi mutterit toiseen putken puolikkaaseen ja toiseen puolikkaaseen vain kierretanko pyörimään moottorin avulla. Eikö se sitten toimisi, liikkeen pituuden saisi säädettyä sopivaksi kierteen pituutta muuttamalla ja vanhat putket toimisi edelleen ohjureina auran liikkeille? Varmasti todella vaikeasti selitetty, mutta toivottavasti selvisi mitä yritin kertoa.

[Jalapp]

Minulla on työnalla heittävä etuaura muovisiivellä ja vetokoukkuun kiinnitys.
Valmistunee ensiviikolla, testauksen jälkeen maalaus.
http://kuvablogi.com/nayta/3387479/

Tuohan on jo auran näköinen !!!

Ja maalauksen jälkeen laita vielä 30 cm kumi lärvänä tuohon etureunaan niin se on lähes täydellinen.

http://kuvablogi.com/nayta/3390731/

Kantattu alumiini auran yläreunassa tekee sen että lumi ei pitäisi tulla yli.
Käännön lukituslaite uupuu vielä, muuten koe ajo kunnossa. No lunta pitäisi myös tulla että voisi kokeilla.
Lukituslaitteesta tulee sellainen että sitä voi käyttää ajon aikana ja samalla kun auraa painattaa penkkaa vasten ei tarvitse auraa käsin kääntää.

[takatuuppari]

Joo muistin että ei olisi maksanu kun n.100€. Mutta kokeile 20mm kierretangolla ja moottorilla. Luulisin toimivan

[Bj Andy]

Minulla on työnalla heittävä etuaura muovisiivellä ja vetokoukkuun kiinnitys.
Valmistunee ensiviikolla, testauksen jälkeen maalaus.
http://kuvablogi.com/nayta/3387479/

Tuohan on jo auran näköinen !!!

Ja maalauksen jälkeen laita vielä 30 cm kumi lärvänä tuohon etureunaan niin se on lähes täydellinen.

http://kuvablogi.com/nayta/3390731/

Kantattu alumiini auran yläreunassa tekee sen että lumi ei pitäisi tulla yli.
Käännön lukituslaite uupuu vielä, muuten koe ajo kunnossa. No lunta pitäisi myös tulla että voisi kokeilla.
Lukituslaitteesta tulee sellainen että sitä voi käyttää ajon aikana ja samalla kun auraa painattaa penkkaa vasten ei tarvitse auraa käsin kääntää.

No kunhan kokeilet. Tietysti riippuu mitä auraa ja paljoko kaipaa vauhtia...Nii ja antaa se kumilärvänä myös pakkaslumelle hieman lisää vauhtiakin.

[ToniR81]

Toi kulman säätöhän ilmeisesti tapahtuu säätämällä noita sivuilla olevien putkien pituutta..? Jos purkaisi pari tunkkia ja hitsaisi mutterit toiseen putken puolikkaaseen ja toiseen puolikkaaseen vain kierretanko pyörimään moottorin avulla. Eikö se sitten toimisi, liikkeen pituuden saisi säädettyä sopivaksi kierteen pituutta muuttamalla ja vanhat putket toimisi edelleen ohjureina auran liikkeille? Varmasti todella vaikeasti selitetty, mutta toivottavasti selvisi mitä yritin kertoa.

Ideana hyvä ja varmasti se mikä tulee monelle ekana mieleen, mutta ei niin helppo toteuttaa oikeasti. Ajatuksessasihan taisi olla että ohuempi tanko korvataan kehdolla jossa on moottori jossa on kiinni kierretanko joka menee paksumman putken alkuun hitsattuun mutteriin?
Jos ajattelit noin, homma toimii teoriassa ja hetke käytännössä, tuo kierretanko pitäisi tehdä niin että siihen kohdustuva paine(joka on aika kovakin märkää lunta tai penkkaa siirtäessä) siirrä mitään voimaa moottorille. Teoriassa siis kierretankoon pitäisi tehdä joku mollukka päähän minkä voisi laakeroida niin että tangosta joku sovite tulee moottorille. Näin sinne saisi kyllä tehtyä sitten rattailla välityksiäkin. Siksi itse ajattelin suosiolla tuota tunkkia, siinä kun voimat kohdistuu jo valmiiksi sinne minne pitää ja mitkä kestää. Tietysti jos Koittaisi sidonta ketjun räikkää kopioida, vanttiruuvi tyyppinen ratkaisu siis. Tai jos saisi puolesta välistä kierteen suunnan vaihtavaa tankoa, näin voisi laittaa mutterit molempiin päihin ja moottorin jompaankumpaan päähän... Itse kokeilen tunkkeja, joko made in biltema tai sitten moottoroin ne itse, riippuu millaisia rattaita löytyy rälläköistä, akkuporakoneista yms hajonneista kilkkeistä...

[-JPO-]

Ideana hyvä ja varmasti se mikä tulee monelle ekana mieleen, mutta ei niin helppo toteuttaa oikeasti. Ajatuksessasihan taisi olla että ohuempi tanko korvataan kehdolla jossa on moottori jossa on kiinni kierretanko joka menee paksumman putken alkuun hitsattuun mutteriin?
...

Joo ei varmasti helppo toteuttaa. Lähinnä esimerkki oli tarkoitettu kärjistetysti, mitään osia ei ollut ajatuksissa korvata/poistaa, paitsi lukitus sokat jäisivät pois. Varmasti olisi tarpeen tehdä joku jolla saisi voimat pois moottorilta, laakeroitu mollukka sopisi siihen varmaan vallan hyvin.

[takatuuppari]

Ideana hyvä ja varmasti se mikä tulee monelle ekana mieleen, mutta ei niin helppo toteuttaa oikeasti. Ajatuksessasihan taisi olla että ohuempi tanko korvataan kehdolla jossa on moottori jossa on kiinni kierretanko joka menee paksumman putken alkuun hitsattuun mutteriin?
...

Joo ei varmasti helppo toteuttaa. Lähinnä esimerkki oli tarkoitettu kärjistetysti, mitään osia ei ollut ajatuksissa korvata/poistaa, paitsi lukitus sokat jäisivät pois. Varmasti olisi tarpeen tehdä joku jolla saisi voimat pois moottorilta, laakeroitu mollukka sopisi siihen varmaan vallan hyvin.

Kattokaas tuolta mun kuvablokista se perälely-kansio. Sielä on just tollanen "mollukka"

[ToniR81]

Juurikin vastaavaa ajattelin, mutta joutunee vaan etulevyyn asennettuna jonkun verran kovemmalle, vaatii siis luultavastin kunnollisen laakeroinnin ja muutenkin melko jämäkän tangon, mahdollista kyllä ja voisi olla mahdollinenkin vaihtoehto. Itse vain olen jostain syystä tuon tunkin tai vastaavan rakenteen kannalla. Jotenkin tuntuu luotettavammalta kun on ihan oikeaa rautaa pelkkien kierteiden tukena. Pitäisin osata laskea että voisi varmistua millaisia rasituksia mikäkin paikka kestää. Tiedän kyllä että kierretankoa käytetään aika monessa paikassa ripustamiseen, tai pitkiä pultteja kiinnittämiseen yms. Mutta tuo on vain paikkana sellainen että itseä epäilyttää, myös huonompaa tietä(kivinen, epätasainen yms) auratessa rasitus on hakkaavaa. Ei se auta kuin ottaa ja katsoa mitä sitä saa huomenna taas aikaan, jos vaikka tuon rungon sitä vaille valmiksi että voisi alkaa suunnittelemaan tuota auran kiinnitystä tarkemmin... Ja sekoitetaan vielä pakkaa, yhtä levyä olevan auran käännönhän saisi tehtyä vinssillä ja narullakin.

[takatuuppari]

Minulla on työnalla heittävä etuaura muovisiivellä ja vetokoukkuun kiinnitys.
Valmistunee ensiviikolla, testauksen jälkeen maalaus.
http://kuvablogi.com/nayta/3387479/

Mites taivuttelit ton muovin? Itsellä olis tänään tai huomenna toi muovin taivutus tyn alla Muutkin saa kertoa vinkkejä miten on muovin saisi nätisti kaarelle

[takatuuppari]

Eli vinkkejä muovin taivutukseen kaarelle kaivataan kiireesti!!!??? Tekeillä siis aura ja mietin että miten teen tuon taivutuksen

[Otra]

En tiedä miten olette taivuttamassa kun yllätys yllätys toi kuvablogi ei toimi, mutta pohjapanssarin muovit on taivutettu kuumailmapuhaltimella. Jos yhtään olen kartalla mistä olette puhunut niin luulisin että laitat yhden reunan aurasta kiinni ja siitä sitten kuumailmapuhaltimella lämmittämään, taivuttamaan ja sitä mukaa kiinni kun saa. Olihan aika mutu vastaus

[Jalapp]

Eli vinkkejä muovin taivutukseen kaarelle kaivataan kiireesti!!!??? Tekeillä siis aura ja mietin että miten teen tuon taivutuksen

Särmärissä kanttaamalla

Kuvablogi ei näy toimivan mutta kun se toimii laitan kuvan minun auran muovisiivestä (8 mm PEH levystä kanttaamalla tehty)

[takatuuppari]

Ajattelin että toimisikohan se että tekisi puusta(halkaistuista laudoista) kehikon jonka päällä levyn voisi taittaa. Käyttäen kuumailmapuhallinta