Hondan (erinomainen) lukko?

[Villekilleri]

tuolla on vähän tarinaa:

http://www.hondaforeman.com/phpBB2/viewtopic.php?t=349

ei kovin vaikeilta näytä jos itse tekee.

[Koheltaja]

Jos korkeutta haluaa niin miksei kerralla tee hyvää ja investoi kuunoolisiin pari senttiä pitempiin iskareihin, ajettavuus paranee kertaheitolla kun saadaan vaimennus toimimaan paremmin.

[Villekilleri]

tulee hieman halvemmaksi onhan ne hondan jouset jäykät, ja jenkit sanovat ajon muuttuneen huomattavasti pehmeämmäksi eri jousilla.

[vinssimestari]

tuntus äkkiseltään että tuon jousituksen pitäs pehmetä , ku vipuvarsi muuttuu
vaan eihän sitä maavaraa tule yhtään,taka-akseli eikö ole matalin kohta

[Koheltaja]

Kyllä kyllä, jouset on varmaan jäykät mutta entä se iskunvaimennus?

Vinssimestari on oikeilla jäljillä, kun iskarin alakiinnikettä siirretään sisemmäksi niin jousitus/iskunvaimennus muuttuu entistä löysemmäksi. Maastoajossa se saattaa olla plussaa mutta löysä alusta/ korkeampi mönkijä ei taatusti ole miellyttävin vaihtoehto jos ajellaan hiukan reippaammin. Jos noita virityksiä meinaa käyttää niin kannattaa tutkia samalla iskunvaimentimen liikerata että se ei pääse pohjaamaan liian aikaisin.

Vinkki: Kunnollisten iskarien vaihto vaikuttaa ajettavuuteen vähintään yhtä paljon kuin renkaiden vaihto pitävämpiin.

Se siitä saarnasta, keskitytään Hondan lukkoihin. Mihin ihmeen lukkoihin...???

[VKK]

No nyt on alla 27" kendat ja lift kit. Kuvia laitan ku saan tuon galleria yhteityöhön...
Tuli vähä ku eri kampe...

[Villekilleri]

Kyllä kyllä, jouset on varmaan jäykät mutta entä se iskunvaimennus?

nojoo tarkoitin koko jousitusta että lyhyet joustot ja jäykät
jenkit kehuvat perfex long suspension kittiä, jossa tulee lift kitti ja pidemmät jouset mukana, ja että sen jälkeen tuntuu että ajaa ihan eri pelillä.




kun nostaa etupäätä, se nousee sellaset viisi senttiä, että renkaat vielä osuu maahan. tuntuu että jouset olisi vähän painuneet eikä niissä ole mitään säätöä. voisi ne korokkeet auttaa vähän.

[blue Honda Trx]

Tässä nostamisessa kannattaa muistaa että akselit tykkää huonoa kun nostaa parista tuumasta ylöspäin...alkaa vähän ajan päästä kuulumaan rutinaa.

[jonne]

Osa numero 25 kuvassa( keskustelun aiempi vaihe) liikkuu sivuttain tasauspyörästön kopan hampaissa. Kurviin tultaessa sisäpuolen etupyörä vapautuu vedosta seuraaja niminen osa 25 siirtyy aavistuksen ulkokaarteen puoleiseen pyörään päin ja lukitsee sen kiinteämmin. Lukku aukeaa myöskin vedossa koska sisäpuolen pyörä pyörii penemmällä nopeudella. Tasaisella vedolla luisti on keskellä ja veto jakautuu tasaisesti. Toisen etupyörän ollessa pitävällä alustalla ja muiden pyöriessä tyhjää siirtyy luisti jäällä olevan pyörän suuntaa ja veto ei tule pitävämmällä puolella. Nyt kun liukkaalla pinnalla olevaa pyörää jarrutetaan viistot hampaan painavat luistia keskemmälle päin jolloin veto alkaa myös toisessa pyörässä.

Hondassa ei ole siis kiintää lukkoa, mutta etuperä siirtää vedon jarrun avulla molempiin pyöriin. Myös tasaisen vedon ja eturenkaiden pyörimis nopeuden ollessa saman molemmat renkaat vetävät. Toiminta periaate on muuten ajatukseltaan saman tapainen kuin Detroit lockerissa. Mutta siinä taitaa vapautua kaarteessa nopeammin pyörivä pyörä.

[jonne]

Jos sinulla on etupyörä ilmassa pitää jarrua painaa koko ajan hivenen niin molemmat pyörät pyörii. Mikäli pito on suht koht tasainen molemmilla pyörillä riittää kun kiusaat jarrulla lukon päälle ja vedätät tasaisesti. Hondassa on siis nerokas etuperä! Mutta käyttäjän pitää vaan osata käskeä sitä.

[mhr1]

tietääkös joku että joko noita detroit lockersia saa suomesta?
ei oikein tuo ulkomailta tilaaminen houkuttele.

[Jackmeister]

Anteeksi nyt vaan, muttei minusta ole kovin neroa jos joutuu painaan jarrua koko ajan jos toinen pyörä on ilmassa.. Se jarrukahvan kevyt hipaisu on sinänsä ok jos se sitten on siinä ja lukko toimii.

[Villekilleri]

jonnella levyjarrut? "kevyt sipaisu" .............

itse joudun pumppaamaan etujarrua rystyset valkoisina ja siitäkään mitään hyötyä ole kun kerran jo jumissa ollaan. enää ei etujarrutkaan juuri jarruta kun on kuluneet (mistäköhän olisi?) voisi hondakin astua nykyaikaan.

[Jere itte]

Keskustelua sen tarkemmin seuraamatta, on mulla takatuuppari autoista vastaavan tyyppisiä kokemuksia.

Pikkuisen kun käsijarrua vetää päälle lukottomasta takavetoautosta, niin sadaan aikaan niinsanottu lukkoperä. Toimii jotakuinkin hyvin.

Lukoista ja muista en tiedä mitään sen enempää. (...taikka mistään muustakaan sen puoleen..) Yks jollottaa, toinen rouskuttelee jarrupaloja, ja kolmannesta paukkuu vetarit.

[Villekilleri]

Hondassa on siis nerokas etuperä!

tuli vain mieleen...