Can-am outlander 500 dps T3 (pätkä)

[Zkeba]

27 zilloilla koossa 9 ja 11 leveenä ajoin 2000km ilman mitää kartaanimurheita. Nyt noin tonni takana 28 koossa 10 ja 12 leveet ja ei vieläkää mitää kardanproplem

[CanMuli]

Niin no aika varmastihan ne kaikki ongelmat johtu siitä etuperän heilumisesta. Pitäsköhän tästä nykysestä käydä kiristämässä varmuuden vuoksi mutterit...
Mutta suljenpahan yhen mahdollisen uhan pois

[Pappi]

Mukavaa seurata kun kerrot kuvien kera, miten muokkaat "pakasta repästyn" vastaamaan omia tarpeitasi

[JSSM]

Joo, itseäkin arvelutti tuo pienoinen ero rengaskoossa ja kysyin huollosta asiaa. Sanoivat että anna mennä vaan, ei haittaa! Aika sitten näyttää miten käy. Oli minulla 400 canassakin 70h renkaat joissa etuset oli hieman isommat, ei vaikutusta kestämiseen tuona aikana.

[ITP]

Hyvältä vaikuttaa, otappas kuvia lisää

[Jukuosma]

Jätitkö CanMuli vielä ne alkuperäset jousen yläpäässä olevat lautaset korotuspalikan lisäks paikalleen? Mietin vaan kun siinä ois ns. lukitus sille palikalle...

[JMH1000]

Anteeks ja kumarrus mutta mielestäni tuo jousen ja esijännitys säädön väliin laitettava holkki ei ole hyvä ? , kyllä jousituksessa pitää olla myös ulostulo joustoaki jotta saadaan renkaalla pysymäämään pito eli pitää olla myös ulostulo liikevaraa .
Itse tekisin korotuksen iskaria pitentämällä tai erillisellä korotus sarjalla iskarin ja rungon väliin

[Jukuosma]

Juu konstithan on monet korottamiseen mut tällä haen myös jämäkkyyttä keulaan koska alkup. palikoilla keula on aika pehmee. Toki rahalla saa jämäkkyyttäkin...

[R--2]

Nappasin kans taka koiranluut irti ja meno maastossa parani huomattavasti. Vielä ku joku pellepeloton keksisi miten ne saisi takaisin ilman työkaluja tieajoa varten. Tiellä jopa vaarallinen tällä setupilla, mutta silti jää näin

[CanMuli]

Jätitkö CanMuli vielä ne alkuperäset jousen yläpäässä olevat lautaset korotuspalikan lisäks paikalleen? Mietin vaan kun siinä ois ns. lukitus sille palikalle...

Joo jätin minä ne isommat lautaset. Siellähän on ne pienemmät lukituksena, jotka heitin pois välistä. Korotuspalikkkaan ois pitäny tehä syvennys sinne yläpäähän jos ois sen lautasen ottanu poijjes. Muutenhan se ois pyöriny miten sattuu sielä.

[jaamaa]

Taitaa tulla väärään kohtaan/keskusteluun, mutta muutamassa muussakin keskustelussa ollut puhetta uuden ja vanhan L vaihteen nopeuksista niin tuli mieleen kun on tossa tutulla 2013 mallin 500 Max niin otan käsikirjasta kuvat jos jotain kiinnostaa.

Eli uusi 2015 500 (pätkän) tiedot


Ja 2013 500 Max tiedot

[CanMuli]

Eli pakki on vieläki tiheämpi mitä L, jos tämän nyt ymmärsin oikeen. Ilmankos se viheltää takaperinki

Tämmöset sokat vois olla aika hyvät koiranluitten pikakiinnitykseen.




Sais vaan olla pikkasen lyhempi Että sais tiukasti kiinni. On meinaan se tankki niin lähellä ettei sen kärsi liikkua yhtään.
Tuo sokka oli G1 outlanderin työvälinerungosta

[Pappi]

Noita sokkia saa esimerkiksi IKH.n myymälöistä irtotavarana.

http://www.ikh.fi/tuotehaku/sokka#!tid19741

Jos vain löytyy sopivalla halkaisijalla oleva.

[R--2]

Tollanen sokka vois toimii. Pitääkin hakea pari kokeeksi.
Itse otin koiranluut irti alapäästä ja taitoin kallistuksenvakaajan alle nippusiteillä kiinni. Alemman pultin jätin alakiinnityspisteeseen.
Koiranluiden ylempää pulttia ei saanut pois, koska tankki oli tiellä.

[CanMuli]

Kyllä sen saa pois kun molemmista on alapuoli irti. Sittehän se vakkaaja liikkuu sen verran alas että ne lähtee pois. Mutta se voiski olla hyvä ratkasu että jättäs yläpäähän pultit kiinni, repullinen nippusiteitä konttiin ja sokat alapäähän. Ja aina maastoon siirtyessä sokka irti ja siteellä koiranluu kiinni.
Minä kyllä ajan niin harvon tiellä että saavat pysyä irti kokonaan niin kauan kun vaihan seuraavaan. Ja kun on nuo palikat jousissa niin ei tuo edes kallistele juuri yhtään.