Outlander vaihtaa vaihdetta

[AXI]

Eli olen huomannut uuden ilmiön tiellä ajettaessa. Kun kiihdyttää normaalisti lähelle 60km/h, niin mönkijä nytkähtää ja kierrokset laskee hiukan ja kiihtyy taas lisää alemmista kierroksista jatkuen normaalisti. Tämä tapahtuu aina 60 kohdalla . Muissa nopeuksissa ei ole vastaavaa ilmiötä. Itse olen yhdistänyt tapahtuman selvästi variaattori puolelle.

mikähän voisi olla syynä?
Onko muilla vastaavaa ilmiötä havaittu?

Mönkijällä on ajettu n.3100km.

[outlander 400]

Remmi kulunu ja se luistaa välillä?? eipä paljon muu voi olla! kyllä ne nuo kytkimet ja variaattorit on niin lujia että ei pitäis olla mitään ongelmia pitkään aikaan!!

[Atv 400]

Mun mönkkärillä oli ajettu n.4500 km kun variaattori alkoi vaihtamaan välityksiä pykälittäin.Syy temppuiluun löytyi kun avasi varikopan,etummaiset lautaset olivat kuluneet kolmelle uralle.Nopeusalue oli n.65-80 km/h.Lautaset vaihdettiin ja taas toimii.

[outlander 400]

no kyllä on heikkoa tekoa! kelkoissakin kestää 10000km!!

[poke]

Vanha totuus, jos et huolla, hieman myöhemmin korjaat.

[Atv 400]

Miten varin lautaset pitäisi hoitaa.3000 huollossa puhallettiin pölyt pois.Mitä jäi huollolta tekemättä.???????

[Koheltaja]

Paras huolto varille on maantiellä ajaa mahdollisimman vaihtelevilla kierroksilla ja välttää piiiitkää vetoa samalla nopeudella. Kilsoja on takana 5000 ja vari ja remmi on kunnoltaan kuin uusi

[AXI]

Menikö lautasten vaihto takuuseen?
Itsellä on kampe ollut 11kk eli takuu voimassa.

[AXI]

Onko kellään käytössä EPI kitin kireämpiä jousia?
Auttaako ne kulumiseen, koska silloinhan remmi ei pitäisi luistaa niin helposti lautasten välissä.

Alla linkki EPIn sivuille.
https://www.erlandsonperformance.com/mm ... bombclkits

[poke]

Kyllä parasta ennaltaehkäisyä on säännöllinen puhdistus ja muistaa tuo ajokin alkuperäinen käyttötarkoitus ja käyttää sitä myös maantiellä hieman vaihtelevalla kaasulla juuri niinkuin veli Koheltajakin sanoi. Tämä ei tarkoita sitä että jonossa ajaessa pitäisi kiusata muita tiellä liikkujia vaihtelevalla nopeudella, nopeuden ei tarvitse juurikaan vaihdella. Hieman vaihtelevalla kaasulla ehkäistään myös moottoriin tulevia resonointialueita. Omasta canasesta puhdistin varin ensimmäisen kerran jo vajaassa tuhannessa, varmistaakseni sisäänajon jälkeisen metalli- ja kumipölyn poiston, toisen kerran kolmessa tuhannessa. Toinen juttu on sitten ajaa remmillä, johon on sudittu kolo tai koloja. Ei ole tietenkään poissuljettu mahdollisuus materiaalivirheisiin noissa lautasissa tai remmissä. Jokainen tuntee omat ajotapansa ja voi tehdä arvioita sen pohjalta.

Nuo kireämmät jouset on pitkälti makuasia, ne antavat ajamiseen enempi särmää ja saattavat joissakin paikoin jopa hieman vaikeuttaa ajamista kytkimen tarratessa herkemmin kiinni. Lautasten kulumiskestävyyteen jouset ei auta.

[Atv 400]

Lautaset vaihdettiin takuuseen ja nyt yritetään ajella vaihtelevalla nopeudella.Remmiä ei vaihdettu vielä 6000 huollossa,mitattiin ja hyväksi todettiin.